(AMERICAN BANTAM) Батлер, США, 1930-1941

была одна из неудачных попыток внедрить на рынок США совершенно чуждый ему простой и маломощный европейский микроавтомобиль. Провал многие предсказывали заранее, так как американский водитель, каков бы ни был его достаток, не желал расставаться со своими привычками. В результате уже в 1934 году американский "Остин" сошел со сцены.

местным вкусам. Мощность двигателя повысили до 20 л.с. Оригинальной технической деталью был единственный роликовый подшипник, на котором вращался коленчатый вал. "Бантам-60" предлагался в виде спортивного родстера, короткобазного купе и микрогрузовичка. Первоначально предполагалось ежегодно выпускать 44 тысячи машин, но эти планы так никогда и не осуществились.

И все же вовсе не этими микроавтомобилями прославился "Бантам". В автомобильной истории он навсегда остается, как создатель знаменитого американского джипа. В том виде, в каком он прошел всю войну и знаком всем в мире, джип был разработан и изготовлен в 1940 году именно на "Бантаме". Когда же для армии потребовалось огромное количество таких машин, их производство было передано на более солидные фирмы "Форд" (Ford) и "Виллис" (Willys). "Бантам" в итоге остался ни с чем и до конца войны в основном изготовлял лишь прицепы к своим джипам.

Америкэн Бантам

 

Америкэн Бантам (1930)
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:	56 х 76,2 мм
Рабочий объем:	751 см3
Мощность:	10,5 л.с.
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	передняя на поперечной рессоре, задняя на четверть эллиптических
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	открытый 2-местный
Максимальная скорость:	80 км/ч