(DFP) Курбевуа, Франция, 1906-1926
два брата Александр (Alexandra) и Жюль-Ренэ Паран (Jules-Rene Parant), поэтому автомобили, известные сначала как "Дорио-Фландрэн", получили новую марку ДФП, то есть "Дорио-Фландрэн-Паран".
других фирм, а начать производство собственных 4-цилиндровых моторов в 2001 и 2950 см3. Год спустя их гамма пополнилась еще тремя 4-цилиндровыми двигателями объемом 1592; 1847 и 2412 см3 и одним 6-цилиндровым объемом 3619 см3, но война помешала наладить их серийное производство.
После войны в программе остался один автомобиль с мотором объемом 2001 см3. Тяжелое финансовое положение заставило фирму прекратить свою деятельность в 1926 году.
|
| ДФП 12/15СТ |
| ДФП 12/15 CV (1913) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 70 х 130 мм |
| Рабочий объем: | 2001 см3 |
| Мощность: | 30 л.с. |
| Коробка передач: | механическая 4-ступенчатая |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанные на задних колесах и на трансмиссии |
| Кузов: | открытый 2-4 местный |
| Максимальная скорость: | 105 км/ч |
Используются технологии uCoz