(HONDA) Токио, Япония, 1962-
в 1962 году показала крошечный открытый спортивный микроавтомобиль "S-500" с двигателем рабочим объемом 360 и 500 см3. В течение короткого времени его увеличили до 600 см3, а потом до 791 см3. С 1966 года эти машины предлагались с кузовами купе.
исполнении она развивала 96 л.с., в спортивном "TS" — 110 л.с. В 1972 году на рынок поступил первый "Сивик" (Civic), который до сегодняшнего дня, постоянно обновляясь, остается одним из лучших автомобилей мира в своем классе. За ним в 1976-м последовал "Аккорд" (Accord) среднего класса, пользующийся популярностью во многих странах мира, включая США. Кроме "Аккорда" там выпускали и его модернизированные варианты под маркой "Акура" (Acura). В 1978-м появилось спортивное купе "Прелюд" (Prelude), выпускаемое до сих пор в очередном поколении.
В 80-е годы "Хонда" интенсивно наращивала производственные мощности, организовав выпуск во многих странах мира, и расширяла свою программу, предлагая покупателям обширное семейство легковых автомобилей. Сегодня ее наиболее крупные зарубежные заводы работают в Великобритании и США.
В 1997 году производственная программа "Хонды" включала около 20 семейств автомобилей практически любого типа. Класс микроавтомобилей представляет модель "Тудей" (Today) с 3-цилиндровым мотором в 657 см3, а гамму малого класса составляют многочисленные исполнения "Сивика". Средний класс представляют седаны и купе спортивного стиля "Интегра" (Integra), "Домани" (Domani), "Аккорд", "Эскот" (Ascot) и "Инспайр" (Inspire), причем все они предлагаются для разных рынков под различными наименованиями и отличаются друг от друга только комплектацией. С 1990 года выпускается модель высшего класса "Легенд" (Legend) и 2-местная спортивная машина "NSX". Гамма универсалов повышенной вместимости (УПВ) состоит из трех моделей: мини-УПВ "Лайф" (Life), малого УПВ "S-MX" и большого "Шаттп" (Shuttle) с 2,2-литровым двигателем. Среди многоцелевых полноприводных автомобилей - новая разработка "CR-V" и две модели, выпускаемые в кооперации с компанией "Исудзу" (Isuzu) - "Джаз" (Jazz) и "Хоризон" (Horizon).
Хонда S-800
"Хонду S-800" можно рассматривать, как вершину серийного производства легких спортивных автомобилей классической конструкции. Правда, в ней не совсем удачно были использованы результаты многолетнего европейского и американского опыта. "S-800" оснащалась довольно сложным высокооборотным компактным двигателем рабочим объемом всего 791 см3 с алюминиевым блоком цилиндров и двумя верхними распределительными валами. Однако кузов классического стиля на рамном шасси, созданный под влиянием английской школы, оказался очень тяжелым (700 кг) и сводил на нет все достоинства силового агрегата. Автомобиль отличался особым конструктивным исполнением ряда деталей шасси, в числе которых можно назвать миниатюрные гидравлические амортизаторы и очень легкую переднюю торсионную подвеску.
|
| Хонда S-800 |
| Хонда S-800 (1967) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый с двумя верхними распределительными валами |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 60 х 70 мм |
| Рабочий объем: | 791 см3 |
| Мощность: | 70 л.с. при 11000 об/мин |
| Коробка передач: | механическая 4-ступенчатая |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | передняя независимая на поперечных рычагах и торсионах, задняя на продольных рычагах и пружинах |
| Тормоза: | передние дисковые, задние барабанные |
| Кузов: | 2-местный кабриолет или купе |
| Максимальная скорость: | 151 км/ч |
Хонда NSX
удачно сочетался опыт, полученный "Хондой" в период создания автомобилей формулы 1, с технологией массового производства. Кузов из алюминиевых сплавов оснащен весьма совершенной подвеской, аналогичной гоночному автомобилю. Шестицилиндровый V-образный 24-клапанный мотор центрального расположения с четырьмя верхними распределительными валами был сконструирован специально для этой машины. Он имел так называемую систему УТЕС, автоматически изменяющую фазы газораспределения, улучшая тяговые возможности двигателя и обеспечивая повышенную топливную экономичность.
|
| Хонда NSX |
| Хонда NSX (1989) | |
|---|---|
| Двигатель: | V6 с четырьмя верхними распределительными валами 24-клапанный с системой VТЕС |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 90 х 78 мм |
| Рабочий объем: | 2977 см3 |
| Мощность: | 274 л.с. при 7300 об/мин |
| Коробка передач: | механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатая автоматическая |
| Подвеска: | независимая всех колес |
| Тормоза: | дисковые вентилируемые |
| Кузов: | несущее 2-местное купе |
| Максимальная скорость: | 270 км/ч |
Хонда Сивик
году и предлагается в многочисленных исполнениях. Автомобиль спроектирован как "всеобщий" - на любой вкус наиболее массовой категории покупателей среднего достатка. Он удовлетворяет самые разнообразные запросы по ходовым качествам, типу кузова, отделке и комплектации дополнительным оборудованием. До 1995 года было продано 10 миллионов машин этой серии, а в ряде стран "Сивик" пользуется особой популярностью.
объемов - от 1,4 до 1,8 л, но развивающих мощность в достаточно широких пределах: от 75 до 169 л.с. В свое время революционной новинкой "Хонды" стала система электронного управления изменением фаз газораспределения и высотой подъема клапанов, известная под сокращенным наименованием VТЕС.
конструкторов об экологии окружающей среды и о здоровье пассажиров. Например, помимо традиционных нейтрализаторов в системе выпуска отработавших газов, в системе вентиляции салона установлен фильтр, задерживающий не только микроскопические частицы, но даже бактерии и сигаретный дым. Конструкция большинства узлов предусматривает возможность их разборки и последующей переработки для изготовления новых материалов.
|
| Хонда Сивик SR |
| Хонда Сивик 1.6 (1996) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с впрыском топлива |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 75 х 90 мм |
| Рабочий объем: | 1590 см3 |
| Мощность: | 126 л.с. при 6500 об/мин |
| Коробка передач: | механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая |
| Подвеска: | полностью независимая рычажно-пружинная |
| Тормоза: | дисковые всех колес с АБС, передние вентилируемые Кузов: несущий 3- или 5-дверный хэтчбек, седан или купе |
| Максимальная скорость: | 195 км/ч |