(ISOTTA-FRASCHINI) Милан/Сан Фердинанде, Италия, 1900-1949, 1993-
автомобилей, а позднее стала собирать машины "Рено" (Renault). В 1903 году появился первый автомобиль собственного изготовления. Его разработал Джузеппе Стефанини (Giuseppe Stefanini), использовав 4-цилиндровый двигатель мощностью 24 л.с. С 1905 года со Стефанини начал работать молодой помощник Джустино Каттанео (Giustino Cattaneo), который вскоре превзошел своего учителя. Одним из первых совместных проектов стал гоночный автомобиль модели "D", принявший участие в Кубке Флорио 1905 года. Его двигатель огромного рабочего объема в 17203 см3 своих заводах во Франции.
В 1908 году Стефанини разработал легкий автомобиль модели "FE" с моноблочным двигателем рабочим объемом 1207 см3 с верхним распределительным валом, удачно выступивший в гонке на Большой приз города Дьеппа. На его базе была создана модель "FENC" с мотором в 1327 см3. Перед войной "Изотта-Фраскини" выпускала в основном автомобили с 4-цилиндровыми моторами рабочим объемом до 11305 см3 Фраскини тормоза на передних колесах.
После первой мировой войны Каттанео, ставший главным конструктором, представил машину собственной разработки "Типо-8" ("Про) с верхнеклапанным 8-цилиндровым двигателем в 5898 см3 известные как "Типо-8А5" и "Типо-SASS". Эти автомобили стали одними из наиболее престижных в Европе с кузовами лучших европейских и американских мастеров. Их развитием в 1931 году стал "Типо-8В", но автомобиль не смог достичь большой славы.
с заднерасположенным 2,5-литровым мотором V8 мощностью 103 л.с. Позднее эти параметры увеличили до 3 л и 115 л.с. Однако технические изыски и экстравагантная внешность, опередившая свое время, не нашли отклика у покупателей.
В 1993 году Джулиано Мальвино сделал попытку возродить известную марку, организовав на заводе в Сан Фердинандо серийное производство спортивного купе "Т-8" высшего класса. Во многом эта эффектная модель с 300-сильным двигателем, с алюминиевыми шасси и кузовом повторяет конструкцию и внешний вид известного легкового автомобиля "Ауди А-8" (Audi).
Изотта-Фраскини-8А |
Изотта-Фраскини Типо-8А (1924) | |
---|---|
Двигатель: | рядный 8-цилиндровый верхнеклапанный |
Диаметр цилиндра и ход поршня: | 95 х 130 мм |
Рабочий объем: | 7372 см3 |
Мощность: | 120 л.с. при 2400 об/мин |
Коробка передач: | механическая 3-ступенчатая |
Рама: | лонжеронная |
Подвеска: | передняя неразрезная ось и цельная балка заднего моста на полуэллиптических рессорах |
Тормоза: | |
Кузов: | по заказу |
Максимальная скорость: | 150 км/ч |
Изотта-Фраскини Типо-8 (1919)
Детальное изображение роскошной машины "Изотта-Фраскини-8А", принадлежавшей актеру Рудольфо Валентине, с кузовом "купе де Билль" американской фирмы "Флитвуд "(Fleetwood). На ней устанавливался первый в мире рядный 8-цилиндровый серийный двигатель. Хотя фирма имела большой опыт в области конструирования достаточно совершенных авиамоторов, при создании автомобильного двигателя она применила более простой и менее шумный привод верхних клапанов толкателями и коромыслами от нижнего распределительного вала. Простоту конструкции подчеркивает подвеска на обычных полуэллиптических рессорах.
Двигатель | |
---|---|
Расположение: | переднее продольное |
Конструкция: | рядный 8-цилиндровый |
Диаметр цилиндра и ход поршня: | 5898 см3 |
Рабочий объем: | 85x130 мм |
Степень сжатия: | 5,0 |
Система газораспределения: | верхние клапаны с толкателями и коромыслами |
Система питания: | 2 карбюратора с восходящим потоком "Зенит" (Zenith) |
Зажигание: | от магнето "Бош" (Bosch) |
Мощность: | 80 л.с. при 2200 об/мин | Трансмиссия |
Сцепление: | многодисковое сухое |
Коробка передач: | механическая 3-ступенчатая, передаточные числа: 3,37; 1,91; 1,00 |
Главная передача: | коническая, передаточное число - 3,75 | Подвеска |
Передняя: | неразрезная ось на полуэллиптических рессорах |
Задняя: | балка моста на полуэллиптических рессорах |
Рулевое управление: | винт и ролик | Колеса и шины |
Колеса: | со съемными стальными спицами или стальными дисками |
Шины: | размером 835 х 135 | Кузов и рама |
Рама: | лонжеронная |
Кузов: | открытый или закрытый 4- или 5-местный | Размеры и масса |
Длина: | 4980 мм |
Ширина: | 1575 мм |
Колея: | передняя/задняя 1410/1410 мм |
Масса: | 1575 кг (шасси без кузова) |