(GEORGES IRAT) Шату/Нейи/Леваллуа, Франция, 1921-1946
Жорж Ира (с ударением на "а") начал карьеру автоконструктора с создания 4-цилиндровых верхнеклапанных двигателей рабочим объемом 1990 см3 место. В 1929 году фирма переехала в Нейи, где было начато производство роскошных автомобилей с 6- и 8-цилиндровыми американскими двигателями "Лайкоминг" (Lycoming). В 1934 году, когда часть ее акций выкупила моторостроительная компания "Руби" (Ruby), Жорж Ира переселился в Леваллуа, где арендовал цеха завода "Руби". Именно там он построил свои самые известные переднеприводные спортивные машины с моторами "Руби" в 1042 см3 объемом 1100 см3 и кузовом из магниевого сплава.
|
| Жорж Ира Спорт-1100 |
| Жорж Ира Спорт (1935) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый "Руби" |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 61х92 мм |
| Рабочий объем: | 1042 см3 |
| Мощность: | 30 л.с. при 3300 об/мин |
| Коробка передач: | механическая 4-ступенчатая, привод на передние колеса |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | передняя независимая, задняя ось на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанные всех колес с сервоусилителем |
| Кузов: | 2-местный спортивный |
| Максимальная скорость: | 120 км/ч |
Используются технологии uCoz