(FAFNIR) Аахен, Германия, 1908-1926
В 1908 году "Фафнир" предложила на рынок серию машин с 4-цилиндровыми моторами объемом 1520 и 2496 см3 с системой смазки под давлением. В 1912 году выпустили низкорамный "Фафнир-472" с двигателем объемом 1924 см3 мощностью 22 л.с.
принесли славу фирме, был знаменитый Рудольф Карач-чиола (Rudolf Caracciola). В своей первой в жизни гонке на германском треке АФУС в 1922 году он сидел за рулем "Фафнира".
Последней моделью фирмы стала "Фафнир-471", выпускавшаяся с 1923 по 1926 год. Благодаря своему привлекательному радиатору, задней ракетовидной части и широким плоским крыльям она считалась достаточно элегантной машиной. В обычном исполнении ее 2-литровый мотор обеспечивал мощность 50 л.с., а в спортивном варианте с компрессором - 80 л.с.
|
| Фафнир |
| Фафнир-471 (1923) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 71 х 125 мм |
| Рабочий объем: | 1980 см3 |
| Мощность: | 50 л.с. при 2500 об/мин |
| Коробка передач: | механическая 4-ступенчатая |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | жесткие оси на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанные всех колес |
| Кузов: | открытый торпедо 2-местный |
| Максимальная скорость: | 140 км/ч |
Используются технологии uCoz