(MCLAUGHLIN) Оттава, Канада, 1908-1922

использовать двигатели и шасси фирмы "Бьюик" (Buick) для производства собственных автомобилей.

в Канаде благодаря более надежной конструкции, чем у американских прообразов. Кроме "бьюиков" на "МакЛоглин" также использовали шасси "Шевроле" (Chevrolet) и "Окленд" (Oakland).

В последний год существования "МакЛоглин" объем производства достиг рекордной отметки - 15 тысяч машин. Однако успехи канадского конкурента заставили "Дженерал Моторс" в 1918 году взять его под свой контроль. С 1923 года "МакЛоглин" потеряла самостоятельность, а ее машины стали называться "МакЛоглин-Бьюик".

МакЛоглин

 

МакЛоглин Сикс (1920)
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	86 х 116 мм
Рабочий объем:	4043 см3
Мощность:	75 л.с.
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	барабанные на задних колесах
Кузов:	кабриолет или седан
Максимальная скорость:	80 км/ч