(STORERO) Турин, Италия, 1912-1919
|
году ФИАТ взял "Стореро" под свой контроль. В 1913 году появился автомобиль "Стореро-А" ("20/30 HP") с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 4398 см3 с боковыми клапанами. Потом выпустили небольшую машину типа "15/20НР", также оснащенную 4-цилиндровым мотором, но меньшего объема (3308 см3 мотором. В военные годы фирма "Стореро" выпускала армейское снаряжение, а с наступлением мира производство автомобилей решила не возобновлять.
|
| Стореро 20/30НР |
| Стореро 20/30НР (1913) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 100 х 140 мм |
| Рабочий объем: | 4398 см3 |
| Мощность: | 35 л.с. |
| Коробка передач: | механическая 4-ступенчатая |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: | барабанные на задних колесах |
| Кузов: | седан, кабриолет, ландоле |
| Максимальная скорость: | 70 км/ч |
Используются технологии uCoz